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家喻户晓，阿维塔由三个品牌共同打造：长安、华为和宁德时间。"安为德"凭什么集会了中国汽车的顶级资源？这样的联结又能给国产汽车带来哪些参考？今天咱们所有来聊一聊。
以下为本期视频翰墨版：
2024 年，跳跃 3000 万的产销量，这是中国汽车产业的全新台阶。但高贵的背后，却是惨烈的市集竞争。当前来看，在中国市集的扫数汽车制造商，齐不得不面临抢用户，抢范畴，再抢利润的"淘汰赛"。
咱们合计，在这个掠取的进程，中国新能源汽车产业至少有三个主要的竞争战场。
第一是智能化的软实力之战，第二是三电的硬实力之战，第三即是产业协同、供应链处置等体系实力之战。
假如将中国汽车在这个三个边界的最强资源整合在所有，能造出何如的车？假定的情况难以瞻望，但咱们不错找个案例来望望，当前来看，咱们合计，长安、华为、宁德时间构成的"安为德"，即是最接近这种姿色的组合，他们共同打造的阿维塔，即是谜底。
安为德
为什么是最强组合？
为什么叫"安为德"，其实即是长安、华为、宁德时间各取一字构成的。这个名字，最运行原来是要行为三家联结的新公司名字的，但最终，如故命名为发音类似的阿维塔。是以，阿维塔品牌的初志，即是整合三家顶级企业的资源，创立实力宏大的汽车品牌。
从 2018 年景立于今，阿维塔的市集显露，以及长安、华为、宁德时间各自的发展，依然让"安为德"成为了或者代表中国顶级造车组合的称谓，为什么能这样说，咱们不错远离来望望。
第一，智能电动车时间，根基就在电板。群众有莫得发现，新能源车的电板，尤其是纯电动车的电板，依然成为了分辩上下设置，上下定位的遑急分辩点，好多车其他设置齐一样，就电板不一样。这不仅是因为电板占整车成本的大头，更遑急的是，电板的才智告成决定了新能源车的践诺显露。
宁德时间行为电板边界毫无争议的引颈者，旧年，能源电板装机量全球名轮番一的，即是宁德时间，装机量占比达到 37.9%。当前宁德时间的主流居品，麒麟电板、神行电板以及骁遥电板，齐有效在阿维塔的车型上。
第二，智能化一定是智能电动车变革的中枢。最近两年，新能源汽车的智能化竞争不单是局限在智能座舱、智能驾驶边界了，依然延展到了智能底盘，智能灯光，甚而智能出产和智能劳动方面。这在这些边界，时期储备最丰富，用户认同度最高的企业是谁？毫无疑问，即是华为。
第三，要念念连续好电动化和智能化，依然需要一个优秀的载体，是以，任何体式的汽车齐离不开顶级的制造水准和进修的供应链处置体系。长安汽车位居重庆，这里是三线成立袒护范围最大的中心城市，当前领有中国第一梯队的工业制造体系。而长安汽车，即是"重庆制造"最佳的柬帖。前不久，长安汽车当前最为先进的数智工场施展揭幕，工场是由长安、华为、联通联手打造的，阿维塔的热点车型出身于此。
是以说，不管是三电硬实力、智能化软实力、如故出产制造的体系化实力，阿维塔汇注成了安、为、德最佳的资源，成为了代表中国智能电动汽车进取的遑急势力，成为了汽车强国的遑急推能源。
为什么
安为德组合这样稀疏
其实华为、宁德时间的"一又友圈"齐很大，那么多联结，为什么与长安收场的这个组合最稀疏呢？
内容原因在于，安为德这个组合，不仅建立在产业协同联结的关系上，而且还建立在以老本为纽带的新兴计策联结上。
阿维塔科技当前领有华为旗下公司引望的 10% 股份，前不久，阿维塔科技也施展完成了向华为的第二期价款转让，长安与华为的计策联结，进入了愈加长远愈加密切的新阶段。
宁德时间和长何在老本上相通有所关联，宁德时间当前是阿维塔科技的第二大股东，抓股占比 28.99%。长安是宁德时间繁密联结伴伴中，极度遑急的一个。不仅因为长安汽车集团有年销跳跃 73 万，增速达到 52.8% 的新能源汽车范畴，更遑急的是，长安极度振作与宁德时间在科技前沿作念革命探索。
比如，在宁德时间旧年推出了滑板底盘居品"磐石底盘"，随后，起先与宁德时间签署这项时期联结契约的，即是阿维塔。这项有可能变嫌行业方法的时期，将来就有可能用在阿维塔的新车上。
除此以外，长安向来对阿维塔苟且赞成，"唯有阿维塔需要，要钱给钱、要东谈主给东谈主、要时期给时期。"
是以，安为德的组合，不仅有共同激动中国汽车进取的株连纽带，还有一荣俱荣一损俱损的老本纽带。这是这个组合不同以往的遑急原因。
阿维塔 06
安为德的最新适度
自拍跟着阿维塔与华为的联结长远，两者其实探索出了车企与华为联结的全新模式—— HI PLUS。
群众有莫得传奇，春节事后，华为派出一支近 300 东谈主的团队入驻阿维塔重庆总部，两边会共同激动新一代车型的研发责任。
这样多东谈主驻场办公，在以前的 HI 模式其实是莫得的，是以当今阿维塔与华为的联结模式，不错被称为 HI PLUS 模式，两边会共同参与居品界说、用户知悉和营销策略。有更多华为的赋能，确定也会助力阿维塔进一步冲高。
时于本日，阿维塔依然完成了阿维塔 11、阿维塔 12、阿维塔 07 三台车的双能源布局，跟着增程能源的引入，阿维塔在高端新能源市集的显露，也展现出越来越强的竞争力。
而本年 4 月，阿维塔还有一台重磅车型行将上市，即是阿维塔 06，这台车在旧年年底依然在工信部施展公示过，惊艳的造型其时激发了不小的接洽。
畴昔三年，阿维塔还将推出新一代的大五座、大六座 SUV、MPV 等 17 款居品，而且有可能会在 2026 年年底进行 IPO。当前来看，阿维塔的发展极度有节律。
写在终末
有三个边界的顶级企业背书，有增程纯电两种能源全车型布局，在国表里全球市集共同销售，中枢时期行业最初，这即是当前的阿维塔，越来越全面，也越来越郑重。
昔时十几年里，中国汽车企业深广在研发上参加了无数的资金和东谈主员，好多车企在中枢时期上，齐要自研布局。这样的氛围推动了新能源汽车的增长，但真话实说，这也镌汰了中国汽车体系化升级的服从。
是以，咱们合计，中国汽车需要联结，需要或者整合各方上风资源的顶层联结，而阿维塔，即是一个极度值得参考的程序。
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