造型诉求：指用户在购车历程中对外形(前脸、车身、尾部)和内饰所需的姿态、比例、弧线、曲面、色调与细节等的条件

阛阓销量的提高不完全取决于造型，但一定离不开造型，且优秀造型经常能阐述四两拨千斤的作用。2019年起，跟着中国车市快速进入存量时间，和女性用户加快涌入，中国用户的造型诉求进一步强化，且显着区别于之前二十多年的造型诉求。恰巧的是，2019年起巨匠、日产、别克等大宗计议理念固步自命与造型优化严重滞后的车企，纷纷遭受阛阓销量大幅下滑的严峻挑战，同期特斯拉等造型别具一格、比亚迪等造型大幅优化的车企，纷纷取得阛阓销量快速提高的好收获……基于汽车行业基本措施、中国车市的阶段性特征，和正反案例均分析，基本预判中国用户的造型坚毅在快速醒觉，中国车市将迎来造型优化的关节期，基于中国车市涌现出全球车与着名计议师的环境愈发练习；

为了助力车企更好优化造型与提高销量，易车商榷院尝试撰写造型证明。对咱们来说，这是一次挑战，因为易车商榷院不擅长造型商榷，在该边界不具备深厚的表面功底，咱们擅长用户商榷，况兼咱们了了当前不少在华车企的计议师，颠倒缺失关联中国购车用户的商榷，车企的计议师被所谓的专科机构忽悠的案例举不堪举。针对自身的优粗疏，本证明遴选从用户角度切入，具体探究用户的造型诉求，争取择善而从，给车企提供一份有互异化价值与信守孤苦第三方态度的参考材料，但愿其能部分弥补车企的商榷短板；

易车商榷院基于用户维度，并麇集主流分类维度，将购车用户的造型诉求界说为用户在购车历程中对外形和内饰所需的姿态、比例、弧线、曲面、情态和细节等的条件；

本证明的商榷数据以易车商榷院的线上调研为主，2024年前三季度的总样本量向上5万份，并以易车大数据和易车商榷院的线下调研数据为参考。

2021-2024年中国车市骤然加快个性化趋势，2024年用户的造型诉求高达42.61%，通过优化造型打造爆款产物的环境愈发练习

近二十多年，固然中国乘用车阛阓的年销量从不及200多万辆飙升至2000多万辆，但并莫得涌现出若干在造型层面可圈可点的车型。限度2023年，朗逸、轩逸、哈弗H6在中国车市阔别销售了550万辆、500万辆、400万辆，透澈称得上爆款产物，但三者的造型作风齐颠倒“傀怍”，朗逸与轩逸死力于追求“中和作风”，哈弗H6更多模仿竞品的造型元素；

之是以造型平平的车型在当年二十多年的中国车市纷纷爆款，是因为多数中国购车用户属于首购，且以授室购车等刚需为主，对造型诉求并不浓烈。近六七年，跟着首购用户的骤然大幅减少，和2019年起中国车市全面进入存量时间，推动了工致可人、紧密前卫、流线通顺、越野硬朗等个性化车市的闹热发展，个性产物的销量占比由2018年12%快速升至2023年26%，经济中和型产物的份额快速缩至35%，朗逸、轩逸、哈弗H6等绝大多数造型平平的产物，阛阓发扬也越来越平平；

从用户结构到产物造型的四百四病，给在华车企传递了一个明确和浓烈的信号，即中国用户“变节”了，2024年中国用户的造型诉求高达42.61%。齐说“一朝女东谈主变节了，九头牛齐拉不回首”，如今中国购车用户也“变节”了，接下来巨匠、别克、日产、当代等车企该用几头牛才能拉回“中国用户”呢？

春江水暖鸭先知，2022-2024年在华车企更积极爱才如命与建议新造型言语，车企通过新造型寻求阛阓破损的意愿越发浓烈

濒临中国用户的骤然“变节”，更多的在华车企并莫得安故重迁或借酒浇愁，而是主动马虎，积极招聘全球着名计议师：2022年前宾利计议总监Stefan Sielaff 受邀加盟吉祥汽车，同庚前捷豹路虎计议师Alister Whelan、前西雅图计议师Joaquin Garcia等受邀加盟蔚来汽车；2023年前巨匠集团全球计议厚爱东谈主Klaus Zyciora受邀加盟长安汽车；2024年前良马计议师Benoit Jacob受邀加盟广汽……车企在积极引进全球着名计议师之际，也在辛苦培育中邦原土优秀计议东谈主才，已涌现出广汽的张帆、上汽的邵景峰、哪吒的常冰等部分具有代表性的原土计议东谈主才；

在全球优秀计议师纷纷涌入与原土优秀计议师快速崛起之际，在华车企纷纷建议与更新各自的造型言语：比亚迪(王朝)的Dragon Face、领克的The Next Day、广汽传祺的藏锋于润等新造型言语栩栩欲活；长安汽车在近五六年，屡次迭代造型言语，2017年2.0造型，2020年为3.0造型，2022年建议4.0时间的造型言语，构建了多品牌的计议好意思学体系，涵盖了长安汽车的“纵横万象”计议体系、深蓝汽车的共生好意思学，长安启源A0序列的扶光好意思学等……在握住磨合的历程中，计议师们也在辛苦知悉中国用户的需求，欧拉汽车计议师安德鲁·戴森指出，欧拉的计议理念是应用经典元素，为中国销耗者带来真确的情谊调理和内心坦然。

2022-2024年车企投放了一大堆新造型产物，但多数还在贫苦磨合，提高造型与销量的调整率也曾车企的辣手课题

跟着优秀计议师的握住加捏与新造型言语的纷纷建议，芭蕾猫、闪电猫、悦也、极氪X、昊铂GT、期望MEGA等一遍及显着区别于朗逸、轩逸、哈弗H6等传统中和计议的新一代产物驱动不甘示弱，但限度2024年三季度，多数新造型产物并未快速起量，仍在贫苦磨合中，提高造型计议与车型销量的调整率也曾车企的辣手课题；

2020-2024年，比亚迪全球销量由40万辆飙升至400万辆，造型阐述了关节作用，但历程并非一蹴而就。前奥迪计议总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger)，在2016年9月就加盟了比亚迪，厚爱造型计议。沉默栽种四五年后，才缓缓捋顺比亚迪的计议体系，把新造型言语Dragon Face融入到唐、宋、汉等具体产物中，但一驱动并不堪利，2021年4月起，跟着订价、能耗、品性等多个关节边界的竞争力齐有了显贵提高后，才看到新一代造型言语的产物快速爆款。在取得阛阓巨大成就之后，比亚迪进一步加大造型过问与提高迭代速率，推出了方程豹的豹力好意思学、腾势的Elegance in Motion等多套新造型言语，辛苦构建起互异化的多品牌矩阵；

培育新造型产物的愿景很好意思好，但历程很逶迤，车企切忌急功近利。截止2024年三季度，固然多数新造型产物尚未走量，但中国车市本轮的造型试错颠倒值得期待：一是本轮造型试错的边界颠倒广，涵盖了SUV、MPV、轿车与跑车等各大品类，触及了微型、袖珍、紧凑型、中型、中大型、大型等各大级别，牵动了比亚迪、长城、吉祥、奇瑞、上汽、东风等各大主流车企；二是本轮造型试错的力度颠倒大，极氪、阿维塔、智己、方程豹、腾势等积极试水新造型的新品牌，统共是各家车企要点培育的品牌，致使是作死马医；三是本轮造型试错的迭代才能颠倒强、速率颠倒快，在当年短短三四年，期望、蔚来、极氪等新品牌的造型言语，齐已毕了升级换代……

接下来的要点，等于辛苦提高本轮新造型与阛阓销量的调整率，破损口就在找准本轮新造型的“中枢买单用户”。

近几年，女性用户快速成为中国车市的新黑马，且造型诉求浓烈，寻找本轮新造型产物的“白衣骑士”，理当要点锁定女性用户

本轮新造型的爆发点在工致可人与紧密前卫的小电动，2020年的五菱宏光MINIEV、2021年的欧拉好猫、2022年的海豚和元PLUS，2023年的海鸥和缤果，2024年的元UP和星河E5等，委果齐是一上市就爆款，这背后的“元勋”毫无疑问齐是女性用户。另外，2023年原来齐想勾引“屌丝”的智界S7、星纪元ES、星河E8等流线通顺型产物，临了十足被姑娘姐们“掰弯”了，以至于2024岁首的小米SU7一上市，雷军立马变得“老本分实”，竭尽所能讨好女性用户；

之是以女性用户能在本轮新产物、新造型中，立马展现出“铁汉内容”，与女性车市的具体演变密切计划：近六七年女性车市捏续扩大，2017年女性销量占比破损20%，2019年破损30%，2023年靠近40%，白衣苍狗为中国车市的重生力量，表面上女性已具备推动新造型产物的坚毅才能；女性的造型诉求更浓烈，2024年高达47.69%，男性不及40%，施行上女性有选购新造型产物的坚毅需求……车企寻找本轮新造型产物的“白衣骑士”，理当要点考虑女性用户；

回首全球车市的百年历程，新造型产物的中枢推动者主若是女性用户，MINI、Smart、菲亚特500、甲壳虫、高尔夫等之是以能成为经典，齐主要受益于女性用户。要不要给女性造车、给女性究竟造什么车等课题，在二战之前的奥斯汀、莫里斯等怒斥风浪的年代，就被西洋车企要点争论与深切想考。即便20世纪七八十年代涌现的牧马东谈主、飞驰大G等一遍及经典硬派产物，女性用户也有凸起孝顺……讨好女性号称汽车计议师成才的捷径；

讨好女性，不等于废弃男性。近几年中国男性车市的里面结构风浪突变，主力群体快速由家庭型首购男性后生，白衣苍狗为换购为主的“浓重大叔”。之前餍足家庭型男性后生的中和作风，显然无法灵验证明大叔们的诉求，他们更崇拜主流、当代、大气、千里稳等调性，这也为期望、问界、腾势等新高端品牌的快速崛起，创造了绝佳机遇。

2024年轻年、富豪也有高造型诉求，且主力的女后生、女富豪也曾女性，再次敦促车企将本轮新造型的“白衣骑士”锁定女性

除了性别，年齿与收入亦然商榷用户的中枢标签：从年齿看，35岁以内的后生用户的造型诉求最浓烈，2024年高达46.60%，其中女后生的造型诉求显着高于男后生，前者破损52%；从收入看，年家庭收入向上50万元的富豪用户的造型诉求最浓烈，2024年高达52.39%，其中女富豪的诉求显着高于男性，前者破损60%……不管是女后生，照旧女富豪，齐属于女性用户，可见在后生与富豪车市有较高造型诉求的，九九归一照旧女性用户。另外后生与富豪是两大孤苦的细分车市，且两者齐有较高的造型诉求，意味着用户的高造型诉求是多元化的，这故意于孳生出更多的个性化产物；

近二十年，不管是在后生车市，照旧在富豪车市，女性用户的销量占比齐在加快提高：2007年轻年车市的女性占比仅有5%多点，2013年接近14%，2024年一举破损40%；2007年富豪车市的女性占比仅有11%多点，2014年接近24%，2023年靠近50%；

女后生与女富豪齐有浓烈的造型诉求，且齐已成为后生车市与富豪车市的新主体，积极餍足女后生和女富豪的造型诉求，故意于车企股东年轻化计策与高端化计策；

同理，讨好女后生、女富豪，不等于废弃男后生与男富豪，且男后生与男富豪的里面结构也在发现剧烈变化，前者王老五骗子越来越多，后者越来越顾家，呈现家庭化，齐对车企的造型建议了新条件，接下来车企应凭据自身的发展阶段和具体实力，合理树立造型资源。

中国女性较高的造型诉求，除了天生爱好意思，也与其遍及收受到高档教师、聚首大城和家庭收入更高档诸多身分密切计划

天生爱好意思，更心爱追求前卫、潮水，一定是女性购车用户有较高造型诉求的关节身分。除此以外，也有不少其它身分：中国女性购车用户的学历越来越高，2020-2023年，女性车市的大专及以上的高学历占比捏续提高，并破损80%，表面上，学历越高，审好意思越高，对造型的诉求当然也越高；中国女性购车用户高度聚首一线、新一线和二线之大城市，2020-2022年的大城占比看护在60%的高位，疫情之后的2023年快速破损66%，表面上，大城女性的审好意思更高，对造型诉求当然更高；中国女性购车用户的家庭收入水平以中产和富豪为主，2020-2023年，两者占比快速靠近60%，表面上，家庭收入越高，越可能为互异化的造型买单……改日几年，基本预判女性购车用户的高学历占比、聚首大城、中产和富豪占比高档特征还会捏续存在，致使更显贵。诸如之前买车是女孩子们许配的标配，当前买车是女孩子大学毕业后参加职责的标配，改日只会更盛行；

近几年跟着电气化进程的加快提高，也为车企丰富造型计议创造了更大空间，再加女性的天生身分与后天身分，共同为车企制定“通过优化造型勾引女性用户并收拢中国车市新机遇”的计策旅途，提供了坚实基础。

在女性捏续涌入与主导新造型诉求之际，聚焦女性优化造型，故意于车企股东“电动化计策”

当前电动化是通盘在华车企的核神思策，但限度2024年三季度末，除了比亚迪、特斯拉、期望等少数车企发扬可以，多数车企仍在不幸煎熬中，尤其是繁密结伴车企；

调研发现女性用户与电动车具有强计划性：2023年女性为中国纯电车市孝顺了近67%的阛阓销量；2023年不管是女性车市的车型渗入率TOP20，照旧车型市占率TOP20，纯电产物齐占据主体，且足下了前哨位置……电动车与造型也有强计划性，2024年电动车的造型诉求接近49%，清一色高于插混、增程、燃油等其它动力产物的造型诉求；

由于女性与电动车有强计划性，电动车与造型有强计划性，以及女性与造型有强计划性，意味着在女性、电动车与造型三者之间，有变成闭环逻辑的可能，通过优化造型，勾引女性，提高电动车销量。2024年前三季度，在中国车市销量靠前的纯电车型，委果齐是访佛海鸥、元PLUS、宏光MINIEV、五菱缤果、model 3、海豚等造型凸起与女性用户为主的产物；

如果上述逻辑经得起推敲，也能很好证据为什么当前那些不遗余力倾销800V、自动驾驶等先进时间的多数电动车，仍在为生涯殚精竭虑，那些造型凸起与价钱合适的电动车则纷纷爆款。改日几年，信赖电动化也曾繁密车企的核神思策，聚焦女性优化造型山水相连。

在女性捏续涌入与主导新造型诉求之际，聚焦女性优化造型，故意于车企股东“高端化计策”

如果说电动化是当前通盘在华车企的核神思策，那么高端化等于通盘主流车企的核神思策。能否餍足女性用户的造型诉求，对车企的“高端化计策”相通有很大价值；

女性用户与高端品牌有强计划性，2023年女性对高端品牌的举座销量孝顺向上54%，奥迪、飞驰、良马、保时捷、特斯拉等具体高端品牌的销量主要来自女性用户，model 3、飞驰C级、良马i3、极氪001、飞驰A级、良马X1、蔚来ET5等高端车型，齐位居女性用户主流车型渗入率TOP20。从女性车市的市占率漫衍，高端品牌对女性车市的销量孝顺握住提高，Model Y、Model 3、飞驰C级、良马3系、奥迪A4L、奥迪A6L和良马5系齐位居女性主流车型市占率TOP20；

高端品牌与造型有强计划性，2024年高端品牌的造型诉求破损50%，显着高于预购用户对平素品牌和初学品牌的造型诉求，再加女性与造型的强计划性，在女性、高端品牌与造型三者之间，也有变成闭环逻辑的可能，也能通过优化造型，勾引女性，提高高端品牌销量。

表面上，奥迪、飞驰、良马等领有坚毅品招牌召力的国外高端品牌，如能用心全意迎阿中国女性用户优化造型计议，在中国车市仍有较大增漫空间。

2024年多数位居造型诉求TOP20的品牌，不仅收拢了女性新机遇，况兼在电气化、高端化的赛谈上越战越勇

2024年，Smart的造型诉求位居主流品牌名次榜首，高达75.63%，即100个用户中，有向上75个是因为造型而孳生出选购精灵1、精灵3等的意愿。当前无语的是，Smart的阛阓发扬并不好，可能与订价有强计划性，咱们历久强调造型并不成决定销量，但可以影响销量。Smart的订价优化亦然个无语的事情，精灵1和精灵3原来订价20万元，表面上没错，因为飞驰订价在20万元以上，smart订价20万元刚好能与飞驰变成互补，且自身不太掉价。但2024年每辆飞驰优惠十几万元，在不少城市，飞驰A级等初学产物的阛阓报价齐跌进了15万元，使得smart的订价体系骤然崩盘。2024年底，主力价区聚焦七八万元和充分模仿了Smart 精灵1造型元素的吉祥星愿，如能快速上量，至少可以论证Smart的新一代造型言语是得当中国女性用户需求的；

欧拉的造型诉求也向上70%，位居第二，且欧拉与Smart有许多相似之处，两者齐有浓郁的古典元素，齐有二十万元的高价车，齐处于阛阓磨合或销量爬坡期；

小米汽车位居造型诉求第三，但其SU7的造型颇有争议，被质疑抄袭了保时捷Taycan。值得红运的是，小米汽车并莫得画虎不成更正SU7的比例，确保了举座姿态的和洽性，再加极具性价比的订价和积极主动迎阿女性，小米SU7快速解围，2024下半年取得了月销量过万辆的好收获。期待小米的后续产物，在模仿前东谈主优秀计议的基础上，能尽快索取出有自身特色的计议基因。保时捷当年也没少抄，不外抄着抄着就抄出灵魂了，退一步讲，全球多数经典产物，齐是“抄”出来的，齐是站在巨东谈主肩膀上成长的；

吉祥的领克与极氪两大新品牌，齐位居造型诉求前哨，但两者的阛阓发扬齐有些磕磕碰碰。2024年底，如吉祥星河E5和吉祥星愿齐能双双爆款，月销量靠近或向上2万辆，但愿故意于提高吉祥新造型与阛阓销量的调整率；

坦克、方程豹、路虎等偏硬朗的品牌，齐位居造型诉求TOP20行列，与全球车市访佛，中国车市的不少硬派产物也获取了女性用户的狂放营救；

固然飞驰、良马、奥迪也曾中国女性用户的主要遴选，但2024年BBA齐跌出了中国用户造型诉求TOP20。可能在车企的眼里，良马的“双肾”、奥迪的“大嘴”也曾经典计议元素，仍能提高产物识别度与夯实品牌力，仍能吸援用户，但在用户的眼里，尤其是在中国女性用户的眼里，良马的双肾造型可能早被“噶腰子”了，奥迪的大嘴可能早让“闭嘴”了，因为中国女性正在积极选购“没肾没嘴”的Model 3、Model Y等新造型产物；

2024年造型诉求凸起的smart、欧拉、保时捷、蔚来、极氪、特斯拉等电动车品牌或高端品牌，部分也在2023年主流品牌女性渗入率与市占率的TOP20，证据女性、造型、电气化与高端化之间存在强计划性，车企如能灵验组合，没准就可以演奏出优好意思的新旋律；

造型诉求TOP20中，突显男性想维的品牌相比少，仅有期望汽车、红旗等少数几个。咱们再次强调下，男性造型诉求低，不等于男性莫得造型诉求，且由于男性里面结构的剧烈演变，相通在积极开释造型诉求，车企应凭据自身实力，灵验分拨造型资源。如资源实足多，可以男女兼顾，如资源有限，可以凭据自身特色，得当侧重女性或男性。

如从女性视角注目，近几年不少新产物与新造型的成败得失，就能纷纷栩栩欲活，车企的改日发力点也会愈加透露

从主要产物特征看，2024年中国用户造型诉求最浓烈的是典雅相沿型，其次是流线通顺型、激进利害型、紧密前卫型和工致可人型等。具备上述特征的产物，恰是中国车市本轮新产物投放的要点，其中芭蕾猫、闪电猫、精灵1、精灵3等齐有浓郁的相沿元素，至于流线通顺、紧密前卫和工致可人的产物更是一大堆；

表面上，本轮投放的新造型产物，举座上是得当中国女性用户需求的，之是以多数发扬欠佳，除了订价、渠谈等非造型身分外，造型自己的姿态、比例、线条、曲面、情态与细节等方方面面，可能齐需要进一步优化。在该历程中，原来在中国车市有不少造型口碑的英国、意大利和德国等国度的产物，可能会有更好的发展契机，但愿这些发现存助于零跑汽车与stellantis、小鹏与巨匠等新一轮中外互助，可以发生更多的化学响应，取得更多施行性的收获；

造型的计策想法有了，不仅车企改日的发力点会更透露，况兼车企招聘全球着名计议师与培育原土计议师才会更有针对性。临了等于坚捏，确信造型的价值。就具体车型而言，造型与销量无意有正计划性，但就行业而言，造型与销量一定有紧密的正计划性，不同的时间总能生长出有该时间透露特征的产物，且该特征对具体产物的造型有巨大的指导价值。成事在天，东谈主众胜天，具体收获则取决于具体车企的辛苦。

2024-2030年女性将捏续涌入中国车市，将成为新造型产物的“白衣骑士”，致使会助推中国车市涌现出全球性产物

2019年起，增换购占比快速向上首购比例，中国车市全面进入存量时间，助推2021-2024年中国车市的产物特征加快个性化趋势，2024年用户的造型诉求高达42.61%，通过优化造型打造爆款产物的环境愈发练习。春江水暖鸭先知，2022-2024年在华车企更积极爱才如命与建议新造型言语，并投放了一大堆新造型产物，但限度2024年三季度末，多数新造型的产物还在贫苦磨合，提高造型与销量的调整率也曾车企的辣手课题；

近几年，女性用户快速成为中国车市的新黑马，且造型诉求浓烈，聚焦女性优化造型，不仅故意于造型与销量的调整率，况兼故意于车企股东电动化和高端化计策；

2024-2030年女性将捏续涌入中国车市，将成为新造型产物的“白衣骑士”，同期跟着中国车企加快进入全球车市，元PLUS、海豚、极氪001等中国新造型产物也有可能成为全球性产物，继日韩之后，中国品牌主导的亚洲元素，将进一步丰富全球造型理念；

改日十年，在华车企想少走弯路，尤其是造型层面，建议要点想选取国女性用户，但讨好女性，不等于废弃男性。